Την έντονη αντίδραση τεσσάρων ναυτεργατικών σωματείων (ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ και ΠΕΠΡΝ) προκάλεσε ένα ακόμα εργατικό ατύχημα, που συνέβη το πρωί στη Μύκονο, με το θανάσιμο τραυματισμό ενός 38χρονου ναυτικού, μέλους του πληρώματος του κρουαζιεροπλοίου «ZENITH», με σημαία Μάλτας.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, ο 38χρονος βρήκε τραγικό θάνατο, όταν έσπασε ο κάβος και τον χτύπησε στο κεφάλι, προκαλώντας του σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.
Τα τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία, με κοινή ανακοίνωσή τους, «καταδικάζουν το "αποτρόπαιο έγκλημα" σε βάρος του νεκρού ναύτη στο κρουαζιερόπλοιο» και τονίζουν ότι με τον ίδιο τρόπο στις 14 Μαίου του 2007 στο ίδιο λιμάνι είχε τραυματιστεί θανάσιμα ένας ναύτης και είχε τραυματιστεί άλλος ένας, στο πλοίο «ORIENT QUEEN».
Οι ναυτεργάτες στην ανακοίνωσή τους καταγγέλουν ότι το «ZENITH» «παραμένει ανασφάλιστο, με πολυεθνικό πλήρωμα, με γλωσσική βαβέλ και ναυτεργάτες, χωρίς κανένα δικαίωμα, που κυρίως μπαρκάρουν, μέσα από σύγχρονο δουλεμπορικό κύκλωμα».
Η ΟΜ.Υ.Λ.Ε καλεί το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, την Επιθεώρηση Εργασίας και το Λιμεναρχείο να απαντήσουν πότε έλαβαν γνώση για το συμβάν και παράλληλα να δώσουν πλήρη απάντηση για τις συνθήκες και τα αίτια που έγινε το ατύχημα, καθώς και για το καθεστώς εκπαίδευσης των νέων χειριστών.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, ο 38χρονος βρήκε τραγικό θάνατο, όταν έσπασε ο κάβος και τον χτύπησε στο κεφάλι, προκαλώντας του σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.
Τα τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία, με κοινή ανακοίνωσή τους, «καταδικάζουν το "αποτρόπαιο έγκλημα" σε βάρος του νεκρού ναύτη στο κρουαζιερόπλοιο» και τονίζουν ότι με τον ίδιο τρόπο στις 14 Μαίου του 2007 στο ίδιο λιμάνι είχε τραυματιστεί θανάσιμα ένας ναύτης και είχε τραυματιστεί άλλος ένας, στο πλοίο «ORIENT QUEEN».
Οι ναυτεργάτες στην ανακοίνωσή τους καταγγέλουν ότι το «ZENITH» «παραμένει ανασφάλιστο, με πολυεθνικό πλήρωμα, με γλωσσική βαβέλ και ναυτεργάτες, χωρίς κανένα δικαίωμα, που κυρίως μπαρκάρουν, μέσα από σύγχρονο δουλεμπορικό κύκλωμα».
Η ΟΜ.Υ.Λ.Ε καλεί το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, την Επιθεώρηση Εργασίας και το Λιμεναρχείο να απαντήσουν πότε έλαβαν γνώση για το συμβάν και παράλληλα να δώσουν πλήρη απάντηση για τις συνθήκες και τα αίτια που έγινε το ατύχημα, καθώς και για το καθεστώς εκπαίδευσης των νέων χειριστών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου